Importer une voiture d'Italie en France : le guide complet

Quels papiers exiger du vendeur italien ?

Le système italien repose sur la carta di circolazione (la carte grise) et le Certificato di Proprietà Digitale, progressivement remplacé par un Documento Unico qui fusionne les deux. Demandez au vendeur de vérifier ce certificat en ligne auprès de l'ACI (Automobile Club d'Italia), qui propose un service gratuit de consultation pour confirmer l'identité du titulaire avant l'achat.

Exigez aussi le dernier rapport de revisione (le contrôle technique italien) en cours de validité, et une facture ou un contrat de vente mentionnant le numéro de châssis, le kilométrage réel et le prix : ces informations seront redemandées pour le quitus fiscal français.

Un point souvent négligé : avant de transférer le véhicule à l'étranger, il doit faire l'objet d'une radiazione per esportazione, la radiation du registre italien. Demandez au vendeur où en est cette démarche, car elle conditionne la suite de l'importation.

Les pièces à réunir, étape par étape

Un dossier qui manque une seule de ces pièces retarde toute la suite.

Radiazione, foglio di via : comment rouler légalement jusqu'en France ?

Contrairement à l'Allemagne ou à la Belgique, l'Italie ne délivre pas de plaque d'export à proprement parler. Le mécanisme repose sur la radiazione per esportazione, suivie d'un foglio di via (feuille de route) et, si besoin, d'une targa provvisoria (plaque provisoire) pour circuler jusqu'à la frontière.

La durée de validité du foglio di via et l'assurance qui lui est associée varient selon les sources consultées, sans qu'un texte officiel unique et daté ne les fixe de façon certaine à l'heure où cet article est rédigé. Par prudence, vérifiez ces deux points directement auprès de la Motorizzazione Civile ou de l'ACI avant d'engager le trajet, plutôt que de vous fier à une durée approximative.

Si le véhicule n'est pas roulant, ou si vous préférez éviter cette incertitude, le transport sur plateau par un transporteur professionnel reste une alternative sûre. L'assurance de ce trajet relève alors du transporteur, pas de vous.

La Suisse, autre pays limitrophe de l'Italie, suit un mécanisme différent pour sortir un véhicule du territoire : voir notre guide pour importer une voiture de Suisse.

Dois-je payer la TVA sur ma voiture achetée en Italie ?

Dans la plupart des cas, non. Selon douane.gouv.fr (mise à jour le 5 février 2021), l'achat d'un véhicule d'occasion auprès d'un particulier italien n'est soumis à la TVA ni en Italie ni en France. Un véhicule devient fiscalement neuf, et donc potentiellement taxable en France, s'il a moins de 6 mois depuis sa livraison ou moins de 6 000 kilomètres parcourus : un seul des deux critères suffit (article 298 sexies du Code général des impôts).

Acheté auprès d'un professionnel italien assujetti à la TVA, le régime diffère : la taxe est généralement acquittée dans le pays du vendeur. Un véhicule réellement neuf, lui, doit voir sa TVA réglée en France, auprès de la DGFiP, quel que soit le statut du vendeur.

Si l'achat se fait auprès d'un négociant spécialisé plutôt qu'un particulier, les règles propres à ce type d'intermédiaire méritent d'être connues avant de signer : voir notre guide sur l'assurance des négociants en import-export.

Qu'est-ce que le quitus fiscal, et comment l'obtenir ?

Le quitus fiscal (ou certificat fiscal) atteste que le véhicule est en situation régulière au regard de la TVA. Il est exigé pour toute immatriculation d'un véhicule acheté dans un pays de l'Union européenne, neuf ou d'occasion, et se demande après la livraison du véhicule (source : impots.gouv.fr, modifié le 20 octobre 2026).

Si vous résidez dans l'un des huit départements suivants : Alpes-Maritimes, Loire-Atlantique, Moselle, Nord, Pas-de-Calais, Bas-Rhin, Rhône ou Paris, la demande de quitus et d'immatriculation se fait en une seule téléprocédure sur le site de l'ANTS. Ailleurs, le formulaire 1993-PART-D-SD part par courriel au service des impôts du domicile.

Les pièces demandées sont connues d'avance : justificatif de domicile, pièce d'identité, certificat d'immatriculation italien définitif, facture ou contrat de vente mentionnant châssis, kilométrage et prix, et une traduction certifiée si les documents ne sont pas en français. Aucun délai de traitement n'est fixé officiellement : prévoyez plusieurs jours à quelques semaines selon le service des impôts concerné.

Un motif de refus fréquent : un atto di vendita italien qui ne mentionne pas clairement le numéro de châssis complet, le kilométrage exact ou le prix payé. Faites relire le document avant de quitter l'Italie, car un dossier incomplet oblige souvent à recontacter le vendeur plusieurs semaines après la vente.

Et si le véhicule n'a pas de certificat de conformité (COC) ?

Le certificat de conformité européen (COC), délivré par le constructeur, atteste que le véhicule respecte les normes techniques pour circuler en France. S'il manque, service-public.gouv.fr (fiche F20992, vérifiée le 30 septembre 2026) prévoit un procès-verbal de réception à titre isolé (RTI), sauf si vous disposez d'une attestation d'identification nationale délivrée par le constructeur, son représentant en France ou la Dreal.

Pour un véhicule au certificat d'immatriculation harmonisé UE, une simple attestation de vérification des données techniques, délivrée par la Dreal, peut suffire : plus rapide qu'une RTI complète. Mieux vaut l'anticiper, ce passage pouvant ajouter plusieurs semaines au calendrier.

Au-delà de la conformité, l'ensemble des démarches d'assurance pour un véhicule importé, quel que soit son pays d'origine, est résumé dans notre guide assurer un véhicule importé.

La revisione italienne compte-t-elle pour la carte grise française ?

Un contrôle technique réalisé dans l'Union européenne est accepté pour l'immatriculation française (source : justice.fr, fiche mise à jour le 29 avril 2026). Mais service-public.gouv.fr (vérifié le 6 février 2026) impose qu'il date de moins de 6 mois à la date de dépôt du dossier, pour tout véhicule de plus de 4 ans.

Entre le trajet, le quitus fiscal et une éventuelle RTI, plusieurs semaines peuvent s'écouler : si la revisione a plus de 6 mois au moment du dépôt, un nouveau contrôle technique, réalisé en France, devient nécessaire.

Les règles générales du contrôle technique à l'importation, communes à tous les pays d'origine, sont détaillées dans notre guide sur le contrôle technique d'un véhicule importé.

Quelle assurance pendant les démarches, une fois en France ?

Véhicule immatriculé dans un pays de l'accord multilatéral (UE, EEE, Suisse, Royaume-Uni, Serbie, Andorre, Monaco, Saint-Marin, Vatican, Bosnie-Herzégovine, Monténégro) : 1 à 90 jours. Autre pays : assurance frontière de 30 ou 90 jours, quel que soit votre lieu de résidence (constaté le 2 novembre 2026). L'Italie faisant partie de ce premier groupe, un véhicule encore immatriculé là-bas, le temps du quitus fiscal, d'une RTI ou du dossier de carte grise, peut être couvert par une assurance temporaire française à partir de 50,75 € (tarif indicatif TTC, frais inclus, conducteur de 23 ans, permis de plus de 2 ans, véhicule de moins de 30 CV et de moins de 10 ans, grille relevée le 2 novembre 2026). Le prix exact s'affiche sur la page tarification.

Si le dossier impose un passage par un certificat provisoire d'immatriculation WW, sa durée est désormais de 4 mois, non renouvelables, depuis le 1er janvier 2026 (arrêté du 15 décembre 2025 modifiant l'arrêté du 9 février 2009, Légifrance). Une fois la carte grise définitive obtenue, un contrat annuel classique prend le relais : l'assurance temporaire n'a vocation qu'à couvrir la période de transition.

Les démarches et les pièces à réunir pour obtenir ce document sont détaillées dans notre guide dédié au certificat provisoire WW.

Combien de temps prévoir, de l'achat à la carte grise française ?

Aucune source officielle ne fixe de délai global propre à l'Italie. Par comparaison avec un parcours d'importation similaire depuis un autre pays limitrophe de l'UE, un ordre de grandeur de deux à cinq semaines entre l'achat et la carte grise française définitive paraît raisonnable, sans qu'il s'agisse d'une promesse chiffrée.

Ce délai dépend surtout de deux inconnues : le temps nécessaire pour finaliser la radiazione per esportazione côté italien, et celui du quitus fiscal côté français, qui varie selon le service des impôts saisi. Si une réception à titre isolé s'impose en l'absence de COC, comptez plusieurs semaines supplémentaires, le temps que la Dreal instruise le dossier.

Importer une voiture n'est pas la même chose que la conduire en Italie

Ce guide concerne l'achat et l'immatriculation définitive d'un véhicule italien en France. Si vous cherchez plutôt les règles de circulation pour un séjour ou un trajet en Italie avec votre propre véhicule français, c'est un autre sujet : consultez notre page conduire en Italie.

Ce qu'il faut retenir

Vérifiez les papiers et l'état de la radiazione per esportazione avant de payer. Organisez le trajet retour avec un document de transit italien, ou sur plateau en cas de doute. Une fois en France, le quitus fiscal, le certificat de conformité (ou une RTI) et un contrôle technique récent précèdent la carte grise définitive. Pendant cette période de transition, une assurance temporaire française peut couvrir le véhicule tant qu'il reste immatriculé en Italie.