Carte grise d'un véhicule importé : la marche à suivre ANTS, pièce par pièce

Pourquoi l'immatriculation d'un véhicule importé suit une procédure à part ?

Un véhicule qui n'a jamais été immatriculé en France n'a pas de dossier dans le système d'immatriculation des véhicules (SIV). Avant de lui attribuer une plaque française, l'administration doit vérifier trois choses : que le véhicule est techniquement conforme aux normes françaises ou européennes, que sa situation fiscale est réglée, et que le demandeur a bien le droit de l'immatriculer à son nom. Toute la démarche se fait en ligne, sur le site de l'ANTS, avec FranceConnect, l'application France Identité ou un compte France Titres : il n'est plus possible de déposer un dossier au guichet d'une préfecture.

Le détail change aussi selon la provenance du véhicule. Un achat réalisé dans un pays de l'Union européenne déclenche une demande de quitus fiscal auprès des impôts, intégrée dans certains départements à la téléprocédure d'immatriculation elle-même. Un achat hors UE repose plutôt sur un document douanier attestant que les droits ont été acquittés. Dans les deux cas, le véhicule doit aussi passer par une vérification de conformité technique s'il ne dispose pas déjà d'un certificat de conformité européen.

Quelles pièces faut-il réunir pour immatriculer un véhicule importé ?

• Certificat d'immatriculation étranger ou preuve de propriété (original, ou attestation officielle si conservé par les autorités du pays d'origine)
• Quitus fiscal, pour un achat dans l'Union européenne, délivré par le service des impôts
• Document de dédouanement, pour un achat hors Union européenne
• COC, attestation d'identification au type communautaire, ou procès-verbal de réception à titre isolé (RTI) si ces documents manquent
• Formulaire Cerfa n° 13750
• Justificatif de domicile de moins de six mois
• Pièce d'identité du titulaire (et mandat signé si la démarche est faite par un tiers)
• Contrôle technique de moins de six mois, pour un véhicule de plus de quatre ans non dispensé

Pièces et taxes à prévoir, en un coup d'œil

Source : service-public.gouv.fr, fiches F20992 et F179, consultées le 12 novembre 2026.

Combien coûte la carte grise d'un véhicule importé ?

Le coût total additionne plusieurs lignes bien distinctes. La taxe régionale, de loin la plus variable, se calcule en multipliant le nombre de chevaux fiscaux du véhicule par le tarif unitaire fixé par le conseil régional du lieu de résidence du titulaire : ce tarif diffère d'une région à l'autre et est révisé chaque année, ce qui rend toute estimation chiffrée rapidement datée. Pour un montant exact, le simulateur officiel de service-public.gouv.fr reste la seule référence fiable au moment de la démarche.

À cette taxe régionale s'ajoutent deux montants fixes nationaux confirmés par service-public.gouv.fr (vérifiés le 8 septembre 2026) : une taxe fixe de 11 € et une redevance d'acheminement de 2,76 €, qui couvre l'envoi du certificat définitif par voie postale sécurisée. Une taxe sur les véhicules de tourisme les plus polluants peut aussi être due au moment de la première immatriculation en France, y compris pour un véhicule d'occasion importé : son montant dépend des caractéristiques précises du véhicule et doit être vérifié sur le simulateur officiel.

Comment se déroule la démarche en ligne sur l'ANTS, étape par étape ?

Qu'est-ce que le certificat provisoire d'immatriculation WW et combien de temps est-il valable ?

Le certificat provisoire d'immatriculation, identifiable par ses plaques WW, permet de circuler le temps que le dossier d'immatriculation définitive soit instruit. Depuis le 1er janvier 2026, un arrêté du 15 décembre 2025 a modifié sa durée : le CPI WW est désormais valable quatre mois, sans prorogation possible, contre deux mois renouvelables automatiquement une fois auparavant. Une durée de six mois s'applique à des cas particuliers : véhicules neufs vendus incomplets destinés à être carrossés, et machines agricoles automotrices. Notre guide plaque WW et immatriculation provisoire détaille ce certificat dans son ensemble.

Un point reste inchangé : l'immatriculation provisoire doit obligatoirement être suivie d'une immatriculation définitive. Tant que le certificat WW est en cours de validité, le véhicule doit rester assuré sans interruption, exactement comme s'il portait une plaque définitive. L'article rouler en attendant la carte grise détaille les cas concrets.

Quel est le rôle d'un professionnel habilité, et que fait Certimat dans la saisie ?

Les démarches d'immatriculation sur l'ANTS sont gratuites et accessibles à tout demandeur, sans obligation de passer par un professionnel. Certains professionnels de l'automobile obtiennent toutefois une habilitation auprès de la préfecture, agissant pour le compte du ministère de l'Intérieur, qui leur donne un accès direct au système d'immatriculation des véhicules pour traiter les dossiers de leurs clients.

Certimat, la plateforme opérée par EM Prestige Automobiles, est un intermédiaire technologique qui facilite la saisie du dossier de carte grise en ligne. Certimat lui-même n'est ni habilité par le ministère de l'Intérieur ni agréé : ce sont les professionnels partenaires qui disposent de cette habilitation pour traiter la saisie dans le SIV. Pour un dossier de véhicule importé, qui comporte souvent plus de pièces qu'une démarche classique, ce type d'accompagnement peut simplifier le dépôt, sans se substituer à l'obligation de réunir soi-même les documents listés plus haut. Le détail de cet accompagnement figure sur la page carte grise du site.

Comment assurer un véhicule importé avant d'avoir la carte grise définitive ?

Entre l'arrivée du véhicule en France et la réception du certificat d'immatriculation définitif, le véhicule doit être assuré en continu, y compris pendant la durée du certificat provisoire WW. Notre guide assurance véhicule importé : le parcours complet reprend chaque étape, du trajet retour à la carte grise définitive.

AssuTempo propose une assurance auto temporaire de 1 à 90 jours pour tout véhicule immatriculé dans un pays de l'accord multilatéral. Les plaques provisoires WW et les plaques étrangères sont acceptées. La souscription se fait en ligne, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, avec une attestation envoyée par email dès le paiement : à partir de 50,75 € pour la durée la plus courte, par exemple 83,59 € pour 7 jours (tarif indicatif TTC, frais inclus, conducteur de 23 ans, permis de plus de 2 ans, véhicule de moins de 30 CV et de moins de 10 ans, grille relevée le 2 novembre 2026). Le prix exact de votre profil s'affiche dans le tunnel, sur la page tarification.

Les conditions restent simples : conducteur de 21 ans minimum, permis détenu depuis plus de 2 ans. Les garanties incluent la responsabilité civile, la défense-recours et l'assistance selon le véhicule, sans garantie vol ni bris de glace ni tous risques. L'attestation envoyée par email remplace la vignette verte historique : depuis le 1er avril 2024, ce justificatif numérique porte le nom de Mémo Véhicule Assuré (FVA).

Pour une vue d'ensemble sur l'assurance d'un véhicule qui n'a pas encore de statut administratif français stabilisé, l'article assurance auto à l'étranger depuis la France complète ce point.

Que faire si le dossier ANTS prend du retard ou se bloque ?

Un dossier d'immatriculation de véhicule importé comporte davantage de pièces qu'une demande classique, ce qui augmente mécaniquement le risque de blocage : document de conformité manquant, quitus fiscal non reconnu dans certains départements, ou simple délai de traitement plus long que prévu. Dans tous les cas, le certificat provisoire WW reste la solution pour continuer à circuler légalement, à condition de rester assuré jusqu'à son terme. Si le dossier traîne sans explication, l'article carte grise bloquée à l'ANTS détaille les recours possibles, et combien de temps prend une carte grise donne des repères sur les délais habituels de traitement.

Ce qu'il faut retenir

L'immatriculation d'un véhicule importé se fait entièrement en ligne sur l'ANTS, avec un socle de pièces communes et une pièce spécifique selon la provenance : quitus fiscal pour un achat dans l'Union européenne, document de dédouanement pour un achat hors UE. Le coût additionne une taxe régionale variable, une taxe fixe de 11 €, une redevance d'acheminement de 2,76 €, et éventuellement une taxe sur les véhicules polluants. Depuis le 1er janvier 2026, le certificat provisoire WW est valable quatre mois sans prorogation : le véhicule doit rester assuré sans interruption pendant toute cette période.